防护员立岗接车标准的“三个面向”中不包括( )。
答案解析
解析:
A. 面迎列车 - 这个选项指的是防护员在列车驶来时,应当正面朝向列车,以确保能够及时观察到列车的动态。
B. 观察列车运行 - 这个选项要求防护员在列车通过期间持续观察其运行状态,确保安全。
C. 目送列车 - 这个选项意味着在列车通过后,防护员要继续观察列车直到其完全离开防护区域,确保没有异常情况发生。
D. 观察线路状态 - 这个选项涉及到的是检查线路本身的状态,而不是防护员在接车时的站立和观察行为。
为什么选择D: 防护员立岗接车标准的“三个面向”是指防护员在列车到来、通过和离开时应当采取的具体动作和观察重点。这些重点应当集中在列车的动态上,而不是线路状态。因此,选项D“观察线路状态”不属于防护员立岗接车时“三个面向”的范畴,所以是正确答案。线路状态虽然对安全很重要,但它属于另外的安全检查范畴,而不是防护员在立岗接车时的直接职责。
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遇特殊情况天窗时间内施工不能按时开通时,驻站联络员须提前( )分钟向车站值班员提出延时申请,车站值班员报告( )办理延时手续。
( )下达的准许接触网停电令及准许进行施工(维修)作业的调度命令不作为接触网已停电的依据,接触网停电的依据是( )下达的相应停电作业令。
作业过程中,驻站(调度指挥中心、机务折返所)联络员与现场防护员必须保持通信畅通并定时联系,确认通信良好。一旦联控通信中断,( )应立即命令( )作业人员下道并撤离至安全地点。
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施工负责人收到( )和( )后,组织现场验电、接地,确认安全防护措施做好后方可组织施工作业。
施工作业前按规定设置驻站联络员和现场防护员,彼此之间要随时保持通信畅通,及时掌握施工现场和列车运行情况,做好邻线通过列车时的安全防护,发现异常及时通知( )。
哪些情况原则上不安排天窗共用?
