旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（ ）负责

旅客列车运行途中，车辆乘务员在巡视间隔期间应在固定地点值乘，值乘位置原则上为（ ）车乘务员室（不得长时间固定占用）

旅客列车运行途中，车辆乘务员在巡视间隔期间应在固定地点值乘首尾一辆为行李车或邮政车，在行李、邮政车不具备制冷、采暖条件的情况下，可在（ ）的乘务员室值乘。

待停车原因消除后，由车辆乘务员将停车原因及处理结果通知（ ），在检查车辆技术状态安全无误后，通知司机开车

列车运行途中，发现病危或因伤害危及生命安全的人员必须抢救或出现危及行车安全的情况时，（ ）与车辆乘务员联系，由车辆乘务员负责向司机报告有关情况，由司机报告列车调度员。

列车在区间被迫停车时，（ ）、客运乘务员等均应听从司机指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。

实行双管供风的旅客列车，当列车因故改为单管供风时，途中不再恢复双管供风，直至（ ）。

动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织（ ）拧紧全列车辆的人力制动机，以保证就地制动。

列车恢复开行前或救援列车挂妥后，司机通知车辆乘务员，（ ）立即组织乘务人员按照“谁拧紧、谁松开”的原则松开全列人力制动机。

单班单司机需要防护时，由司机开放机车前部头灯和标志灯防护列车前方，安排（ ）(随车机械师)防护列车后方。

如已请求救援，由车辆乘务员（随车机械师）根据司机指示在（ ）开来方向进行防护。