实行双管供风的旅客列车，当列车因故改为单管供风时，途中不再恢复双管供风，直至（ ）。

故障车辆是否摘车由（）确认并负责，车辆乘务员应服从决定。

凡发生事故或故障后的客车，回送前须经所在地车辆段鉴定，提出回送要求，由所在地()制定回送方案，并组织实施。

车辆段每半年、铁路局每年应对各客整所开展一次客车专项检修质量（）

对日常检修无法全部施修到位，且经检修后在一定时间内不易发生故障的部位、部件，按照故障周期规律，实行定期（）。

单程运行距离在2000km及以上的旅客列车，折返铁路局原则上应安排入库进行折返检修作业，技术作业时间应满足甩挂作业、例行检查和故障处理时间，一般情况下，在折返车站图定到开时间间隔不少于（）小时。

旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（ ）负责

装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责，无列检人员时由( )负责。

旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用( )进行防护，可不设脱轨器。

在装设集中联锁的区段，并设有( )装置时，旅客列车可不挂隔离车。

动车组以外的旅客列车按列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为（ ）。