单选题
165.插电式混合动力电动汽车由于需要增加电池、电机和(),相比传统车车重要增加5%~25%之间。
A
高压空调
B
电控制系统
C
逆变器
D
充电机
答案解析
正确答案:B
解析:
解析这道题目时,我们首先要理解插电式混合动力电动汽车(PHEV)的基本构成及其与传统汽车的主要区别。PHEV不仅拥有传统的内燃机系统,还增加了电池组、电机以及相关的电力驱动和控制系统。这些新增的组件使得PHEV的车重相对于传统汽车有所增加。
现在,我们来逐一分析选项:
A. 高压空调:虽然电动汽车中可能采用高压空调以提高能效,但高压空调并不是插电式混合动力电动汽车所特有的,也不是导致车重增加的主要因素。它更多地是与车辆的舒适性和能效相关,而非PHEV的基本构成部分。
B. 电控制系统:电控制系统是插电式混合动力电动汽车中至关重要的部分,它负责协调内燃机、电池组、电机等部件的工作,确保车辆能够高效、平稳地运行。这个系统的增加会显著影响车重,因为它是实现PHEV功能的核心组件之一。
C. 逆变器:逆变器在电动汽车中用于将直流电转换为交流电,以驱动电机。然而,逆变器并不是导致PHEV车重显著增加的主要因素,且其重量相对较轻。
D. 充电机:充电机虽然对于PHEV来说也是必要的,用于为电池组充电,但其本身并不直接增加车辆行驶时的重量,且通常安装在车辆外部或作为可拆卸部件存在。
综上所述,电控制系统是插电式混合动力电动汽车中新增的、对车重有显著影响的核心组件。因此,正确答案是B. 电控制系统。
现在,我们来逐一分析选项:
A. 高压空调:虽然电动汽车中可能采用高压空调以提高能效,但高压空调并不是插电式混合动力电动汽车所特有的,也不是导致车重增加的主要因素。它更多地是与车辆的舒适性和能效相关,而非PHEV的基本构成部分。
B. 电控制系统:电控制系统是插电式混合动力电动汽车中至关重要的部分,它负责协调内燃机、电池组、电机等部件的工作,确保车辆能够高效、平稳地运行。这个系统的增加会显著影响车重,因为它是实现PHEV功能的核心组件之一。
C. 逆变器:逆变器在电动汽车中用于将直流电转换为交流电,以驱动电机。然而,逆变器并不是导致PHEV车重显著增加的主要因素,且其重量相对较轻。
D. 充电机:充电机虽然对于PHEV来说也是必要的,用于为电池组充电,但其本身并不直接增加车辆行驶时的重量,且通常安装在车辆外部或作为可拆卸部件存在。
综上所述,电控制系统是插电式混合动力电动汽车中新增的、对车重有显著影响的核心组件。因此,正确答案是B. 电控制系统。
相关题目
单选题
35.镁铸件在汽车上使用最早的实例是()。
单选题
34.由于()在制造过程中不可避免地存在缺陷,压铸件还不能热处理,因此在用来生产要求较高强度铸件时受到限制。
单选题
33.汽车轻量化设计过程中用高强度钢替代普通钢材(),是汽车轻量化的有效途径之一。
单选题
32.轻量化材料技术是汽车轻量化的重要关键技术,基本原则是满足性能的前提下,在()用合适的材料。
单选题
31.铝合金不仅可以减重,而且可以提高安全性能。单位重量的铝在碰撞中吸能量是钢的()倍。
单选题
30.铝合金的比强度、比刚度高,耐腐蚀性好,是汽车轻量化的理想材料,比重是钢的()。
单选题
29.()能是指零件受长期交变载荷后维持功能的能力,车子的可靠性、耐用性就是基于此进行评估的。
单选题
28.()是指零件受到冲击载荷发生屈服后仍能维持功能的能力,常用于车身碰撞安全性、耐冲击等性能的评估。
单选题
27.下列关于汽车结构轻量化设计与优化的说法中,正确的是()。
单选题
26.为了实现新能源汽车轻量化,以下说法正确的是()。
