单选题
33.汽车轻量化设计过程中用高强度钢替代普通钢材(),是汽车轻量化的有效途径之一。
A
加强车身刚度
B
降低钢板厚度规格
C
降低车身刚度
D
增大硬度
答案解析
正确答案:B
解析:
选项解析如下:
A. 加强车身刚度:使用高强度钢确实可以加强车身的刚度,但这并不是轻量化设计的主要目的。轻量化主要是为了减少车辆重量,提高燃油经济性和车辆性能。
B. 降低钢板厚度规格:这是正确答案。高强度钢具有较高的屈服强度和抗拉强度,因此在保证车身强度和刚度的前提下,可以使用更薄的钢板,从而降低车身重量,实现轻量化。
C. 降低车身刚度:这与轻量化设计的目标相悖。轻量化设计并不是为了降低车身刚度,而是在保证刚度的前提下减轻重量。
D. 增大硬度:虽然高强度钢的硬度可能比普通钢材大,但增大硬度并不是轻量化的直接目的。轻量化主要是通过减少材料用量或使用轻质材料来实现。
因此,选择B. 降低钢板厚度规格,是因为使用高强度钢可以在保持车身强度和刚度的同时,通过减少材料用量来实现轻量化。
选择「段落」
可继续追问~
A. 加强车身刚度:使用高强度钢确实可以加强车身的刚度,但这并不是轻量化设计的主要目的。轻量化主要是为了减少车辆重量,提高燃油经济性和车辆性能。
B. 降低钢板厚度规格:这是正确答案。高强度钢具有较高的屈服强度和抗拉强度,因此在保证车身强度和刚度的前提下,可以使用更薄的钢板,从而降低车身重量,实现轻量化。
C. 降低车身刚度:这与轻量化设计的目标相悖。轻量化设计并不是为了降低车身刚度,而是在保证刚度的前提下减轻重量。
D. 增大硬度:虽然高强度钢的硬度可能比普通钢材大,但增大硬度并不是轻量化的直接目的。轻量化主要是通过减少材料用量或使用轻质材料来实现。
因此,选择B. 降低钢板厚度规格,是因为使用高强度钢可以在保持车身强度和刚度的同时,通过减少材料用量来实现轻量化。
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