105.并联混合动力在起步时使用()。

**解析：** 并联混合动力汽车（Parallel Hybrid Electric Vehicle）结合了内燃机（发动机）和电动机两种动力源。在车辆起步阶段，通常优先使用**电机驱动**，主要原因如下： 1. **低速高扭矩特性**：电动机在低转速下即可输出最大扭矩，非常适合车辆起步时需要克服静止惯性的工况，能提供平顺且有力的加速体验。 2. **燃油经济性与排放优化**：发动机在低转速、低负荷工况下热效率较低，燃油消耗率高且排放较差。起步时使用电机驱动可以避免发动机工作在低效区，从而降低油耗和减少尾气排放。 3. **静音与舒适性**：电机运行噪音极小，起步时更加安静，提升了驾驶的舒适性。 当车辆速度提升到一定范围或需要更大动力（如急加速、爬坡）时，发动机才会介入工作，或与电机共同驱动。 **选项分析：** * A. 发动机驱动：通常用于高速巡航或高负荷工况，起步时使用不经济且体验较差。 * **B. 电机驱动：正确。利用电机低速大扭矩优势，节能且平顺。** * C. 功能驱动：表述不明，非标准术语。 * D. 停机滑行：指车辆依靠惯性行驶，无法实现“起步”动作。 故正确答案为 **B**。