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单选题
8.电动汽车用驱动电机系统驱动电机定子绕组对机壳的冷态绝缘电阻值应大于20MΩ;定子绕组对机壳的热态绝缘电阻值应不低于()。
A
0.12MΩ
B
0.24MΩ
C
0.38MΩ
D
20MΩ
答案解析
正确答案：C
解析：
这道题考察的是电动汽车驱动电机系统的绝缘电阻要求。
A. 0.12MΩ：这个数值过小，不符合热态绝缘电阻的基本要求。绝缘电阻值过低可能会导致电机在高温运行时发生漏电，影响电机效率和安全性。
B. 0.24MΩ：虽然比0.12MΩ高，但这个数值依然偏低，不能保证电机在高温条件下的安全运行。
C. 0.38MΩ：这是一个相对合理的数值，符合电动汽车驱动电机系统在热态下的绝缘电阻标准。确保了电机在高温工作条件下的绝缘性能，防止漏电，保障了电机的可靠性和安全性。
D. 20MΩ：这是冷态下的绝缘电阻标准，而题目问的是热态下的绝缘电阻值。由于电机在运行时温度升高，绝缘材料性能会下降，因此热态下的绝缘电阻值不可能与冷态相同。
因此，正确答案是C. 0.38MΩ，因为这个数值满足电动汽车驱动电机系统在热态下的绝缘电阻要求，保障了电机运行的安全性和可靠性。
选择「段落」
可继续追问～
A. 0.12MΩ：这个数值过小，不符合热态绝缘电阻的基本要求。绝缘电阻值过低可能会导致电机在高温运行时发生漏电，影响电机效率和安全性。
B. 0.24MΩ：虽然比0.12MΩ高，但这个数值依然偏低，不能保证电机在高温条件下的安全运行。
C. 0.38MΩ：这是一个相对合理的数值，符合电动汽车驱动电机系统在热态下的绝缘电阻标准。确保了电机在高温工作条件下的绝缘性能，防止漏电，保障了电机的可靠性和安全性。
D. 20MΩ：这是冷态下的绝缘电阻标准，而题目问的是热态下的绝缘电阻值。由于电机在运行时温度升高，绝缘材料性能会下降，因此热态下的绝缘电阻值不可能与冷态相同。
因此，正确答案是C. 0.38MΩ，因为这个数值满足电动汽车驱动电机系统在热态下的绝缘电阻要求，保障了电机运行的安全性和可靠性。
选择「段落」
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