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单选题
170.智能汽车人机交互界面包括按键选择、语音对话、手势控制、()等。
A
驾驶员状态监测
B
车辆状态监测
C
行人状态监测
D
道路状态监测
答案解析
正确答案：A
解析：
选项解析：
A. 驾驶员状态监测 - 指的是智能汽车通过摄像头、传感器等技术监测驾驶员的行为和状态，如是否疲劳驾驶、注意力是否集中等，这是人机交互的一部分，因为系统需要了解驾驶员的状态来提供相应的服务或警告。
B. 车辆状态监测 - 主要涉及车辆自身的性能和状况监测，如发动机状态、胎压监测等，这更多是车辆自检功能的范畴，而不是直接与驾驶员交互。
C. 行人状态监测 - 这涉及到车辆外部环境监测，用于检测行人的位置和动态，以保证行车安全。虽然它是智能汽车系统的一部分，但不属于人机交互界面。
D. 道路状态监测 - 类似于行人状态监测，这涉及到对车辆外部环境的监测，比如道路状况、交通标志识别等，也不属于人机交互界面。
为什么选择A：
智能汽车人机交互界面的主要功能是与驾驶员进行互动，以便驾驶员更好地控制和管理车辆。驾驶员状态监测直接关联到驾驶员与车辆之间的交互，系统通过监测驾驶员的状态可以做出相应的反应，如提醒驾驶员休息、警告分心驾驶等，从而提高行车安全。其他选项虽然与智能汽车相关，但它们更多地关联到车辆对外部环境的监测，而不是驾驶员与车辆之间的直接交互。因此，正确答案是A. 驾驶员状态监测。
选择「段落」
可继续追问～
A. 驾驶员状态监测 - 指的是智能汽车通过摄像头、传感器等技术监测驾驶员的行为和状态，如是否疲劳驾驶、注意力是否集中等，这是人机交互的一部分，因为系统需要了解驾驶员的状态来提供相应的服务或警告。
B. 车辆状态监测 - 主要涉及车辆自身的性能和状况监测，如发动机状态、胎压监测等，这更多是车辆自检功能的范畴，而不是直接与驾驶员交互。
C. 行人状态监测 - 这涉及到车辆外部环境监测，用于检测行人的位置和动态，以保证行车安全。虽然它是智能汽车系统的一部分，但不属于人机交互界面。
D. 道路状态监测 - 类似于行人状态监测，这涉及到对车辆外部环境的监测，比如道路状况、交通标志识别等，也不属于人机交互界面。
为什么选择A：
智能汽车人机交互界面的主要功能是与驾驶员进行互动，以便驾驶员更好地控制和管理车辆。驾驶员状态监测直接关联到驾驶员与车辆之间的交互，系统通过监测驾驶员的状态可以做出相应的反应，如提醒驾驶员休息、警告分心驾驶等，从而提高行车安全。其他选项虽然与智能汽车相关，但它们更多地关联到车辆对外部环境的监测，而不是驾驶员与车辆之间的直接交互。因此，正确答案是A. 驾驶员状态监测。
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