折返站道岔故障，且无变更折返进路时，由车站负责组织列车折返。列车凭车站人员显示 的“（） ”进出折返线。

紧急情况下，操作车门紧急解锁装置后，可解除车门的锁闭状态，司机室车辆屏上显示相应的门紧急解锁信息，此时车门安全回路将处于不断开状态。

每辆车每侧外侧各设一个车外车门紧急解锁装置，采用7 mm×7 mm方孔钥匙进行解锁。

每辆车每侧外侧各设一个车外车门紧急解锁装置，用于解锁A1、B1号门。

客室门防车门关紧力 ≤120N。

车门最小障碍物尺寸：25×60（宽×高）mm。

客室门供电电压：DC110V（波动范围DC77V～137.5V）。

客室门净开宽度：1300±5 mm。

中间半自动车钩与头车半自动车钩相似，未设电气车钩，但设有4触点电连接器。

车钩锁有三个操作位置：准备连挂、已连挂、解钩。

当两列AW0列车以大于25 km/h的相对速度相互碰撞时，冲击能量部分由可复原和不可复原能量吸收元件吸收，车钩系统过载保护，车钩退出服务。剩余未吸收能量由车两端部设置的车体结构碰撞变形能量吸收区和司机室底架吸收。