紧急情况下，操作车门紧急解锁装置后，可解除车门的锁闭状态，司机室车辆屏上显示相应的门紧急解锁信息，此时车门安全回路将处于不断开状态。

折返站道岔故障，且无变更折返进路时，由车站负责组织列车折返。列车凭车站人员显示 的“（） ”进出折返线。

在线列车发生故障救援时，应遵循“（） 、尽快恢复 ”的原则。

在线列车发生故障救援时，应遵循“正向救援、（） ”的原则。

故障后第10分钟，若行车调度员未得到列车司机可自行动车或救援申请的回复，行车调度 员可直接下达（） 。

不应使用工程车救援载客列车。特殊情况下使用工程车救援空驶列车时，连挂后运行速度 不应超过（） km/h。

发生防淹门报警时，位于防淹门保护区域内的CTC列车将立即触发（）。

防淹门报警后，若经确认无异常，行车调度员指令列车司机限速（） km/h运行通过，列车司机谨慎驾驶做好区间瞭望，待专业人员确认无异常后汇报行车调度员，列车恢复正常 运行。

外来人员进入区间时，如进入区间人员已远离车站（车站无法看见该人时），则通知两端 站立即派2名以上工作人员上车，确认人员上车后，通知上下行列车司机限速（） km/h运行。

外来人员进入区间时，如第一列限速电客列车没有发现进入隧道的人员，行车调度员通知 车站继续安排保安或公安人员登乘后续第二列车，限速（） km/h运行。

外来人员进入区间时，如第二列限速电客列车没有发现进入隧道的人员，行车调度员继续通知车站安排保安或公安人员登乘后续第三列车，限速（） km/h运行。