客室门防车门关紧力 ≤120N。

运营载客列车进站停车时，若列车未到达停车点（距离停车点0.5 m以外） ，列车司机应以（） 模式对标，不应以AM模式驾驶对标。

运营载客列车进站停车时，若列车已越过停车点（） m以上，司机上报行调，行调授权载客通过本站时，司机做好客室广播。

始发站、终到站列车冲标大于4 m时，列车司机上报行调，若行调授权采用NRM模式退行对标时，列车限速（） km/h。

折返站道岔故障，且无变更折返进路时，由车站负责组织列车折返。列车凭车站人员显示 的“（） ”进出折返线。

在线列车发生故障救援时，应遵循“（） 、尽快恢复 ”的原则。

在线列车发生故障救援时，应遵循“正向救援、（） ”的原则。

故障后第10分钟，若行车调度员未得到列车司机可自行动车或救援申请的回复，行车调度 员可直接下达（） 。

不应使用工程车救援载客列车。特殊情况下使用工程车救援空驶列车时，连挂后运行速度 不应超过（） km/h。

发生防淹门报警时，位于防淹门保护区域内的CTC列车将立即触发（）。

防淹门报警后，若经确认无异常，行车调度员指令列车司机限速（） km/h运行通过，列车司机谨慎驾驶做好区间瞭望，待专业人员确认无异常后汇报行车调度员，列车恢复正常 运行。