高速铁路钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须（ ），两螺栓孔净距不得小于大孔径的两倍。

（ ）抢修作业时，邻线列车接近前，防护人员通知现场作业负责人停止作业。作业机具、材料等不得侵限，可摆放在两线间。

（ ）欠超高和超高顺坡率可以同时采用困难条件下的限值。

（ ）起道作业一股钢轨起道时，一次作业起道量不得超过10 mm，否则应通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。

（ ）其他专业需在钢轨上钻孔或加装设备时，经其业务主管同意后执行。

（ ）每日零时、十二时由由铁路局列车调度员用调度电话全呼电键，向管内各车站行车室、机车调度室统一发出对时信号，各单位自行校对。

（ ）路用列车、救援列车及铁路局特准的列车需在区间推进运行时，可不配挂简易紧急制动阀。

（ ）临时拆除防护栅栏时，在开口处悬挂警示标志，设置临时防护设施，并派专人昼夜看守。

（ ）邻线来车时，靠邻线的一侧严禁卸材料。

（ ）邻近铁路线路的路外电力线路杆塔内缘至铁路线路中心的最小水平距离应满足国家、行业相关标准规定，并采取防护措施防止杆塔倾倒后侵入铁路建筑限界。

（ ）列车运行途中擦伤钢轨，工务部门现场检查确认后，应根据钢轨损伤程度提出限速条件，确定限速里程，并按规定在《行车设备检查登记簿》内登记，列车调度员根据工务部门登记的限速条件和里程，发布列车限速运行的调度命令。