（ ）抢修作业时，邻线列车接近前，防护人员通知现场作业负责人停止作业。作业机具、材料等不得侵限，可摆放在两线间。

高速铁路钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须（ ），两螺栓孔净距不得小于大孔径的两倍。

高速铁路钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、（ ）、轨顶面擦伤、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等。

高速铁路钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块，判定为钢轨（ ）。

高速铁路钢轨顶面存在谷深 ≥0.2mm波形磨耗，判定为钢轨（ ）。

高速铁路钢轨顶面存在剥离掉块，判定为钢轨（ ）。

高速铁路钢轨出现轨头纵向裂纹，判定为钢轨（ ）。

高速铁路钢轨、道岔大型养路机械打磨是（ ）级维修天窗。

高速铁路凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械，应经过（ ）认证，并在天窗点内使用。

高速铁路多组捣固机械同时捣固时（小型液压捣固机），前后距离应不少于（ ），走行应保持同步。

高速铁路多台机械配合作业时，应明确作业负责人与安全员之间、机械与机械之间的（ ）方式，并由作业负责人负责现场指挥。