（ ）邻近铁路线路的路外电力线路杆塔内缘至铁路线路中心的最小水平距离应满足国家、行业相关标准规定，并采取防护措施防止杆塔倾倒后侵入铁路建筑限界。

高速铁路轨道绝缘接头（ ）联合检查一遍。

高速铁路固定设备的临时上道检查、故障抢修作业须在（ ）内登记，并经列车调度员同意后，方可上道作业。

高速铁路工务设备管理单位应派安全监护人员对由非本单位承担的影响工务设备安全的作业进行全过程监督，发现质量不合格或安全隐患时应责令施工单位立即纠正，填发“（ ）”。

高速铁路工务设备管理单位应派安全监护人员对由非本单位承担的影响工务设备安全的作业进行全过程监督，发现危及行车安全时，必须果断采取限速或封锁线路措施，并责令其停工，填发“（ ）”。

高速铁路工电固定设备结合部联合检查轨道电路主体单位是（ ）。

高速铁路工电固定设备结合部联合检查道岔主体单位是（ ）。

高速铁路更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时（不含扼流变吸上线），应有（ ）部门配合。

高速铁路各行车设备管理单位施工作业或遇设备故障、救援抢修等需进入作业门时，（ ）必须与驻调度所（驻站）联络员联系确认（有看守人员的还应办理相关手续）后，作业人员方准进入作业门。

高速铁路钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须（ ），两螺栓孔净距不得小于大孔径的两倍。

高速铁路钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、（ ）、轨顶面擦伤、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等。