当钢轨折损严重、断缝超过30mm或紧急处理后不能及时进行永久处理时，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于（ ）的同型钢轨，轨端钻孔，安装接头夹板，用10.9级螺栓拧紧，拧紧短轨前后各50 m范围内的扣件，按不超过160km/h速度放行列车。

（ ）因抢险、救援等应急处置需要在车站综合维修工区段管线以外的线路上进行摘挂作业时，由自轮运转特种设备管理单位在开始作业前向调车领导人提报摘挂作业计划（来不及时，可由司机使用CIR直接向调车领导人报告）。摘挂作业计划内容除按转线作业内容外，另增加一项摘挂车数。

（ ）因救援、抢险等原因，未装备CIR的机车、自轮运转特种设备临时进入GSM-R区段时，司机须携带GSM-R手持终端，上线前将GSM-R手持终端号码通知列车调度员（车站值班员）。

（ ）因地形、地物影响视线，信号显示距离不足200m的信号机，由电务段及时向有关机务段、工务段、供电段提供。

（ ）一切建筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。

（ ）一旦发生灾害，积极组织抢修，尽快修复，争取不中断行车或减少中断行车时间。

（ ）需临时限速时，应由有关单位（人员）提出限速申请或由自然灾害及异物侵限监测系统报警提示。

（ ）需临时拆除防护栅栏时，仅需派人昼夜看守。

（ ）新建工程竣工后，应按规定进行验收，并进行安全评估。

（ ）新建高铁正线最小坡段长度，设计速度为350KM／H，一般条件时为1000米。

（ ）新建高铁正线最小坡段长度，设计速度为200KM／H，困难条件时为600米。