（ ）需临时限速时，应由有关单位（人员）提出限速申请或由自然灾害及异物侵限监测系统报警提示。

道岔护轨轮缘槽宽度为（ ）mm，容许误差为－1～+3mm。

道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（ ）mm。

道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（ ）mm。

道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧·的距离）不得小于（ ） mm，测量位置按设计图纸规定。

当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（ ）km/h 及以下。

当钢轨折损严重、断缝超过30mm或紧急处理后不能及时进行永久处理时，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于（ ）的同型钢轨，轨端钻孔，安装接头夹板，用10.9级螺栓拧紧，拧紧短轨前后各50 m范围内的扣件，按不超过160km/h速度放行列车。

当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行（ ）。

当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用（ ）。

打磨前应调查待打磨地段钢轨状况，每（ ）采用钢轨轮廓（磨耗）测量仪测试钢轨廓形，根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况，由线路维修和打磨技术人员共同研究确定打磨方案。

打磨前应对影响正常打磨操作地段尤其是影响（ ）打磨的因素进行调查，并预先采取措施，以保证钢轨打磨正常进行。