对于地面及高架线路，风力达（    ）时列车运行速度不应超（    ），做好该区段停运和停电准备。

正线、辅助线、车场线列车带电进入无电区事件；运营时间内屏蔽门非正常开启导致人员跌落轨行区事件属于三级应急事件。

运营生产安全事件中列车晚点或预计晚点5分钟及以上，车站部分出入口关闭事件属于二级应急信息。

突发事件应急信息对外发布包括列车预计晚点或延误，影响乘客换乘、行车和客运组织临时实施重大调整以及发生突发严重运营事件等内容，按照影响程度不同分三个等级。

事故（事件）调查处理报告应当附有关证据材料，参与事故（事件）调查处理的人员应当在事故（事件）调查处理报告上签名。

因发生部门或个人未如实提供情况，导致不能查明事故（事件）原因和判定责任的，定发生部门或个人主要责任。

重伤是按照最高人民法院、最高人民检察院、公安部、司法部《人体损伤程度鉴定标准》及国家标准《GB6441-86企业职工伤亡事故分类》的有关规定执行。

自然灾害等原因引发的事故（事件），但存在失察失管行为的，定责任事故（事件）。

发生一般A类事故（不涉及人员死亡、重伤的）、或受到社会广泛关注事件时，由运营公司安委会发布事故（事件）调查通知，组织成立运营公司事故（事件）调查处理小组，落实事故（事件）调查处理。

票务清分中心对所保管的车票及涉及票务工作的现金的管理情况、相关台账和原始记录进行检查。

票务违章是指在票务管理、设备操作、现场票务运作过程中，因违反票务政策、规章制度，技术设备状态不良或蓄意谋利等原因，造成公司票务收益流失或严重危及公司票务收益安全的行为。