突发事件应急信息对外发布包括列车预计晚点或延误，影响乘客换乘、行车和客运组织临时实施重大调整以及发生突发严重运营事件等内容，按照影响程度不同分三个等级。

故障区域内所有列车进站停妥后，行车调度员结合非故障区域（    ）、司机汇报列车位置等信息进行列车定位。

多个视觉信号同时显示时，按识别等级最低是（    ）最高的是（    ）。

对于地面及高架线路，风力达（    ）时列车运行速度不应超（    ），做好该区段停运和停电准备。

对于地面及高架线路，风力波及区段风力达（    ）时列车运行速度不应超过（ ）。

行车调度员应将后续列车扣停在后方车站，与车站共同确认列车（    ）后，方可发布退行命令，视情况通知车站做好引导工作。

电客车驾驶室内人员不应超过（    ）人，工程车驾驶室内人员不应超过（    ）人。

组织跨线作业时，行车调度员/车场调度员应优先通过信号系统准备进路，信号系统不具备跨线排列进路功能时，通过（    ）准备进路或（    ）。

正常情况下，采用（    ）组织行车，根据（   ）自动控制列车运行，列车凭车载信号显示运行。

列车司机应严格按列车运行计划驾驶列车。司机单次值乘的驾驶时长（    ），连续值乘间隔（    ）。

恶劣天气及自然灾害情况下，单线路停运条件，同一线路有（    ）停运。