自然灾害等原因引发的事故（事件），但存在失察失管行为的，定责任事故（事件）。

工程车专业负责制定停留防护措施并报备OCC和相关车站，三方进行复核确认，司机和车站应通过拍照或摄像等手段留存检查记录；工程车专业负责工程车停放状态检查每（    ）至少检查（    ）。

行车类标志牌的巡视、维护由（    ）负责，各类接触网标志牌的维护由（    ）负责。

PSCADA应功能完善，具备对设备（    ）的功能，实现对供电系统设备运行状态的实时监视和故障报警。

信号系统设备按所处区域可分为（    ）。

故障区域内所有列车进站停妥后，行车调度员结合非故障区域（    ）、司机汇报列车位置等信息进行列车定位。

多个视觉信号同时显示时，按识别等级最低是（    ）最高的是（    ）。

对于地面及高架线路，风力达（    ）时列车运行速度不应超（    ），做好该区段停运和停电准备。

对于地面及高架线路，风力波及区段风力达（    ）时列车运行速度不应超过（ ）。

行车调度员应将后续列车扣停在后方车站，与车站共同确认列车（    ）后，方可发布退行命令，视情况通知车站做好引导工作。

电客车驾驶室内人员不应超过（    ）人，工程车驾驶室内人员不应超过（    ）人。