5023.根据机翼的设计特点，其产生的升力来自于

5138.飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是

5137.飞机离地面高度（）时，地面效应的影响开始体现出来

5136.小飞机在落地时，为了避免进入前机尾流，接地点应该选在

5135.要预防进入前机的尾流，后面的飞机应该

5134.飞机从正后方进入前机的一个翼尖涡流，飞机

5133.飞机从正后方进入前机尾流，会

5132.飞机的尾流要完全消散约需

5131.由于气流下洗和马格努斯效应，机翼翼尖涡要

5130.翼尖涡引起的在机翼翼展范围内的气流（）运动，翼展之外的气流（）运动

5129.右转螺旋桨飞机的螺旋桨因素【P-factor】使飞机