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申请人在考试过程中有（）行为的，取消考试资格，已经通过的考试科目成绩无效。
有下列情形之一的，应当注销驾驶资格许可（）
遇雨、雾天气瞭望受限调车作业时，必须严格控制速度，进入尽头线、接近土挡、站界标、接触网终端标、有车线作业时，司机应适当降低运行速度。距挡车器、站界标、接触网终端标、停留车（）m前必须一度停车。严格执行要道还道、调车联控制度。
按天气恶劣难以辨认信号办法行车时，车站出发无法辨认出站（进路）信号机显示时，必须以（）的速度运行至接近的地面信号机处，确认出站（进路）信号机显示正确后方准加速运行。
遇恶劣天气该行车时，列车运行中，机车乘务员做好随时停车准备，严格执行手放大闸规定（离开闸把连续时间不得超过（）分钟），发现异常立即采取紧急制动措施。
遇恶劣天气该行车时，列车运行中，机车行安设备必须全程开机运转，严禁（），按规定显示列车（机车）标志。
直供电机车因故障失去直供电功能或接触网停电造成机车无法供电超过规定时，（）应组织就近热备直供电机车出动；在具有DC600V应急地面电源的区段应组织旅客列车运行至具有DC600V应急地面电源的车站停放，并利用DC600V应急地面电源对列车供电，等待更换直供电机车继续运行。
当直供电机车只是牵引系统故障（非走行部、制动系统故障），仍可向列车维持供电时，由（）组织采取使用非直供电机车担当救援，牵引列车维持运行。
2015年7月24日北京局石家庄电力机务段李XX、张XX机班（双班单司机），使用HXD2B型0469号机车，担当X11523次货物列车。23时35分，值乘司机操纵列车在完县站3道停车后做与本职工作无关的事（盘玩手把件），进行制动机试验和向后压钩准备开车仍未停止，直至3道开放出站信号后，机车运行方向选择“向后”的情况下，盲目加载动车，列车向后运行，最高速度达16km/h，直至被车站喊停，共计退行303米，尾部越出警冲标，挤坏正线道岔，构成铁路交通一般（）类事故。
2013年5月3日，贵阳机务段担当川黔线K1248次旅客列车牵引任务，使用重庆机务段配属HXD3C0353号机车。当列车以58Km/h速度运行至川黔线石门坎至岔滩间K125+390处时，司机突然发现列车运行前方道心有异物，立即采取制动措施，2时23分，列车停于K124+995处。停车后检查发现有落石(1.5m×1.2m×0.9m)卡在机车排障器下方，确认列车无法继续运行，于2时28分请求救援。经处理后于5时57分开通区间，中断行车3小时34分，构成列车运行中碰撞落石一般（）类事故。
