2013年5月3日，贵阳机务段担当川黔线K1248次旅客列车牵引任务，使用重庆机务段配属HXD3C0353号机车。当列车以58Km/h速度运行至川黔线石门坎至岔滩间K125+390处时，司机突然发现列车运行前方道心有异物，立即采取制动措施，2时23分，列车停于K124+995处。停车后检查发现有落石(1.5m×1.2m×0.9m)卡在机车排障器下方，确认列车无法继续运行，于2时28分请求救援。经处理后于5时57分开通区间，中断行车3小时34分，构成列车运行中碰撞落石一般（）类事故。

直供电机车运行途中发生故障时，司机应及时向调度报告（或通过前方站向调度报告），并通过（）向列车长及车辆乘务员通报情况。

运行中折角塞门关闭防控措施：遇列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，司机应使用查询钮，重新核对列车尾部反馈风压与机车压力表是否一致，确认不一致时，要（），并使用列尾装置遥控盒对后部车辆实施紧急排风。

运行中折角塞门关闭防控措施：不能查询列车尾部风压时，货物列车要在前方站（）查明原因。

运行中机车车辆分离应急处置措施：检查发现如发生断钩故障，应立即（），并做好机车、车辆防溜。

运行中机车车辆分离应急处置措施：检查发现如车钩水平线差超（）毫米限度，可使用加垫铁块（木块），维持进站处理。

运行中机车车辆分离应急处置措施：检查发现如系（）损坏，可检查机车前端或尾车后端车钩，钩型适宜时可进行更换。

运行中机车车辆分离应急处置措施：检查发现如钩锁被人为提开或甩、挂作业后假连接，重新连挂并试拉，确认（）。

运行中机车车辆分离应急处置措施：查明现场，判明是机车车辆分离还是（）。

运行中机车车辆分离应急处置措施：立即将大闸手把移至（）、解除机车牵引力，按规定程序汇报、防护。

运行中机车车辆分离防控措施：机车乘务员与车辆检查员联合作业，连挂后检查连接状态，并（）验证。