调车作业遇机车乘务员不熟悉站场设备时，车站值班员向列车调度员报告（便于列车调度员掌握作业进度）后，通过控制台显示对机车乘务员进行指路调车，说明需要越过的道岔、信号机或开放的信号来指明（）。

调车作业执行“一问一答两确认”（简称112）制度时，两确认中确认调车信号时要做到（）。

列车“4112”（四指四呼两确认两查询）中“四指四呼”即列车运行中手指、口呼（）出站（发车进路）信号。

调车作业执行“一问一答两确认”（简称112）制度时，一答：即进出站、调车、出入库时答（）。

调车作业执行“一问一答两确认”（简称112）制度。一问：即进出站、调车、出入库时，问（）。

列车运行途中，司机发现接触网有异状、网压异常危及行车安全时，应立即（）；

列车使用空气制动时：追加减压一般不应超过两次，一次追加减压量，不得超过初次减压量；累计减压量，不应超过最大有效减压量；减压时，自阀排风未止（）；货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动。

在车站交接班时，交、接班乘务员应认真对机车走行部、()进行重点检查；

附挂（重联）机车需与本务机车或前位机车摘开时，必须恢复机车牵引条件后：（）、升弓或启机总风缸压力达到定压、机车处于制动状态，方可通知前位机车进行摘挂作业。

《操规》中，装有列尾装置的列车，查询尾部风压的规定：装有列尾装置的（）和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查，发现制动主管的压力异常时，应立即停车，停车后，查明原因妥善处理，并通知就近车站值班员或列车调度员。

耽误列车：系指列车在（）、在运行过程中超过图定的时间(局管内)或调度员指定的时间；列车停运、合并、保留。