调车作业严格执行《车机联控作业用语标准》中“调车作业中指定位置停车作业”联控要求，明确停车位置需越过的()或道岔。

单机进行转线、转场、出入库等调车作业时，机车停车位置距第一架信号机距离不足20m时，机班确认（）后，按压监控装置“定标”键确认。鸣笛一长声后动车。

调车作业执行“一问一答两确认”（简称112）制度时，两确认中确认进路时要做到“盯住（）、无网（半网）区、接触网终端标、车档”。

调车作业执行“一问一答两确认”（简称112）制度时，两确认中确认调车信号时要做到（）。

列车“4112”（四指四呼两确认两查询）中“四指四呼”即列车运行中手指、口呼（）出站（发车进路）信号。

调车作业执行“一问一答两确认”（简称112）制度时，一答：即进出站、调车、出入库时答（）。

调车作业执行“一问一答两确认”（简称112）制度。一问：即进出站、调车、出入库时，问（）。

列车运行途中，司机发现接触网有异状、网压异常危及行车安全时，应立即（）；

列车使用空气制动时：追加减压一般不应超过两次，一次追加减压量，不得超过初次减压量；累计减压量，不应超过最大有效减压量；减压时，自阀排风未止（）；货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动。

在车站交接班时，交、接班乘务员应认真对机车走行部、()进行重点检查；

附挂（重联）机车需与本务机车或前位机车摘开时，必须恢复机车牵引条件后：（）、升弓或启机总风缸压力达到定压、机车处于制动状态，方可通知前位机车进行摘挂作业。