向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。

列车调度员向司机发布调度命令时，应在列车进入关系区间（车站）前向司机发布或指定车站向司机交付，如来不及时应使列车停车进行发布或交付。

集中联锁区调车作业时，必须执行“进要进路、出要出路”的钩钩要道还道制度(驼峰作业和连续溜放除外)。

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。

电力机车司机岗位阶段性退出：引发高铁、客车一般D类事故（一般D21事故除外），或非高铁、客车一般C类事故的直接责任者。

电力机车司机岗位暂时性退出条件：引发高铁、客车一般D类事故（一般D21事故除外）的直接责任者。

电力机车司机岗位暂时性退出：是指事件情节较轻，对安全生产具有一定的影响性、危害性，职工退出后，至少3个月之内不得从事原岗位工作。

集团公司安全红线机务部分:盲目运行。列车运行中机车电气故障，未按规定处置盲目运行。

电力机车有动力附挂回送时，车载行车安全装备（含6A系统）必须全程开机运用，严禁切除或关闭。

20‰及以上坡道区段，禁止办理机车专列回送。

中间站利用正线进行单机转线或牵出车列作业时，车站值班员通知司机注意信号。车站值班员（调车员）联系用语：“XX次（调），注意信号”，司机用语：“注意信号，司机明白”。