如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，动车组列车司机应按（）控制列车运行。

列车起动时，司机应检查自阀（DK-1 型制动机为电空制动器）、单阀手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止C超速。

列车冒进进站（接车进路）信号机，车站值班员在具备接车条件后，确认接车线空闲和进路正确后，使用调车手信号旗（灯）将列车领入站内停车。

中间站停车，司机必须对机车主要部件进行检查。

列车或单机停留时，可以停止柴油机、 劈相机及空气压缩机的工作，并保持制动状态。

在不得已情况下，列车必须分部运行时,司机在记明遗留车辆辆数和停留位置后，方可牵引前部车辆运行至前方站。

夜间为红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用黄色灯光）交互显示数次。

客车列尾装置故障无法使用时，司机应及时通知车辆乘务员按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员或列车调度员.

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列1km时，要严格控制速度。

进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得小于8000m。

引导信号接车时：列车全列越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。