使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。在发车进路准备妥当后，方可发布作为行车凭证的调度命令。

遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间前方站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

引导接车时，列车以不超过20km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

引导接车时，列车以不超过40km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

已请求救援的列车，待停车原因消除后不得再行移动。

一切电话中断时，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车.

一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，列车可不在车站停车联系（说明车次及注意事项等）。

一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，但列车必须在车站停车联系（说明车次及注意事项等）。

一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、 一般D类事故。

夜间等会列车时，应将机车头灯灯光减弱或熄灭。