一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，列车可不在车站停车联系（说明车次及注意事项等）。

司机发现列车发生火灾、爆炸或接到列车发生火灾、爆炸的 通知及报警时，须（）（停车地点应尽量避开长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。

司机发现不能自动过分相或车载自动过分相装置故障时，应 及时采用（），并报告列车调度员（车站值班员），通知随车机械师。

司机得到或发现接车进路预告信息中的车次与担当的车次不 符或原规定为停车办理客运业务的列车通过时，应采取（）措施，不得进站，并报告列车调度员（车站值班员），车站值班员接到报告后，立即报告列车调度员。

事故分为责任事故和（）。事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。

使用自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或（）模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。

使用自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控、（）或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。在发车进路准备妥当后，方可发布作为行车凭证的调度命令。

使用电话闭塞法行车时，列车调度员办理发车时，应查明（），接车站（线路所）为车站控制或邻台列车调度员控制时，还应取得其承认的电话记录号码（双线正方向首列后发车为取得前次列车到达的电话记录号码）。

()在始发、折返站发现动车组转向架结 冰、受电弓无法升起、动车组被击打等异常情况需要处理时，应及时通知司机，由司机报告列车调度员，列车调度员通知动车调度员，动车调度员根据随车机械师反映情况和车辆运用情况提出更换车底或限速申请，并组织入库动车组除雪融冰。

如调度命令的限速值（）列控车载设备显示的目标速度时，动车组列车司机应按调度命令控制列车运行。