一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、 一般D类事故。

天气转好时，应及时报告列车调度员发布（），恢复正常行车。

随车机械师负责开启和关闭操纵端司机室后车厢站台侧门,供添乘人员上下车。随车机械师关闭车门后应及时通知（）。

司机发现列车发生火灾、爆炸或接到列车发生火灾、爆炸的 通知及报警时，须（）（停车地点应尽量避开长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。

司机发现不能自动过分相或车载自动过分相装置故障时，应 及时采用（），并报告列车调度员（车站值班员），通知随车机械师。

司机得到或发现接车进路预告信息中的车次与担当的车次不 符或原规定为停车办理客运业务的列车通过时，应采取（）措施，不得进站，并报告列车调度员（车站值班员），车站值班员接到报告后，立即报告列车调度员。

事故分为责任事故和（）。事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。

使用自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或（）模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。

使用自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控、（）或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。在发车进路准备妥当后，方可发布作为行车凭证的调度命令。

使用电话闭塞法行车时，列车调度员办理发车时，应查明（），接车站（线路所）为车站控制或邻台列车调度员控制时，还应取得其承认的电话记录号码（双线正方向首列后发车为取得前次列车到达的电话记录号码）。