引导接车时，列车以不超过40km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

事故分为责任事故和（）。事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。

使用自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或（）模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。

使用自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控、（）或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。在发车进路准备妥当后，方可发布作为行车凭证的调度命令。

使用电话闭塞法行车时，列车调度员办理发车时，应查明（），接车站（线路所）为车站控制或邻台列车调度员控制时，还应取得其承认的电话记录号码（双线正方向首列后发车为取得前次列车到达的电话记录号码）。

()在始发、折返站发现动车组转向架结 冰、受电弓无法升起、动车组被击打等异常情况需要处理时，应及时通知司机，由司机报告列车调度员，列车调度员通知动车调度员，动车调度员根据随车机械师反映情况和车辆运用情况提出更换车底或限速申请，并组织入库动车组除雪融冰。

如调度命令的限速值（）列控车载设备显示的目标速度时，动车组列车司机应按调度命令控制列车运行。

起阻挡列车运行作用的调车信号机，应采用矮型（）显示机构，用红色灯光代替蓝色灯光或增加红色灯光。当该信号机的红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，应视为列车的停车信号。

起阻挡列车运行作用的（），应采用矮型三显示机构，用红色灯光代替蓝色灯光或增加红色灯光。

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时司机主动停车时，（）起动列车。