使用铁鞋防溜时，鞋尖应紧贴车轮侧面，牢靠固定；使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机.

最高运行速度不超过160km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用。

在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂三条、一条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。

在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离小于500m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车( )。

预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方900m、1000m及1200m处，但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。

要道还道制度的基本规定，未得到还道人员的股道号码信号和道岔开通信号，在警冲标、尖轨或调车信号机前必须停车，与其距离不足30m时不准动车(列检设置防护信号需到达机车移动时除外)。

信号机设在列车运行方向的右侧或其所属线路的中心线上空。

铁路听觉信号包括号角、喇叭、响墩发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。

调车作业中司机可以不用负责调车作业的安全。

调车作业中司机应时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车；