司机发现不能自动过分相或车载自动过分相装置故障时，应 及时采用（），并报告列车调度员（车站值班员），通知随车机械师。

一切电话中断时，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车.

一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，列车可不在车站停车联系（说明车次及注意事项等）。

一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，但列车必须在车站停车联系（说明车次及注意事项等）。

一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、 一般D类事故。

夜间等会列车时，应将机车头灯灯光减弱或熄灭。

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在重新下调度命令。

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证是调度命令。

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票。

向封锁区间发出救援列车时，办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。