装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按（ ）的显示运行。

列车调度员接到车站值班员或司机报告动车组部分制动力切除后，应向( ) 发布调度命令（该令不向司机交付）。

车站值班员接到设备故障危及行车安全的报告后，( )，立即扣停相关列车、通知关系车站并报告列车调度员，通知干部上岗盯控作业，列车调度员根据设备单位的登记及时安排抢修。

当DF11G型机车走行部监测装置(轴报)发生振动二级报警时，乘务员立即就地停车，检查报警轴位的踏面、六连杆及轴承等部位状态，确认无法运行的立即请求救援。检查无弄状时，向调度申请降速运行，切除该轴动力，以不高于( ) km/h的速度维持继续运行至前方车站请求救援。

当DF11G型机车走行部监测装置(轴报)发生振动一级报警时，乘务员立即将机车速度降至120km/h，并切除该轴动力，打开侧窗检查走行部状态，并确认该点位温度数值，进行温度同位或同轴对比，没有发生超温报警时，可维持运行至前方车站停车，检查报警轴位的踏面、六连杆及轴承等部位状态。

对在区间停车的列车，司机对预报抱闸车辆进行确认处置(单班单司机值乘的处置办法由各铁路局制定)。确认车辆无抱闸迹象的，列车正常运行；确认车辆为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速( ) Km／h运行至前方站。

列车调度员（前方站车站值班员）接到发现抱闸的报告后，根据列车运行情况，安排本列通过( ) 时观察确认，如抱闸现象消除，即可恢复正常运行；若抱闸现象仍存在，可安排在前方站停车处置。

国铁集团、铁路局调度在组织指挥日常运输工作中，应及时正确发布（ ），下级调度以及行车有关单位、人员必须执行。

有关行车人员必须执行列车调度员（ ），服从调度指挥。

铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持（ ）的原则。

国铁集团、铁路局调度在组织指挥日常运输工作中，应及时正确发布（ ），下级调度以及行车有关单位、人员必须执行。