当DF11G型机车走行部监测装置(轴报)发生振动一级报警时，乘务员立即将机车速度降至120km/h，并切除该轴动力，打开侧窗检查走行部状态，并确认该点位温度数值，进行温度同位或同轴对比，没有发生超温报警时，可维持运行至前方车站停车，检查报警轴位的踏面、六连杆及轴承等部位状态。

使用半自动闭塞法行车时，列车凭（ )或（ ）显示的允许运行的信号进入区间。

使用自动站间闭塞法行车时，发车站在办理发车进路前，须确认（ ）、接车站未办理同一区间的（ ），并向接车站预告。

使用自动站间闭塞法行车时，列车到达接车站或返回发车站并( )后，自动解除闭塞。

装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按（ ）的显示运行。

司机确认装有容许信号机的通过信号机灯光都熄灭时，按不超过（ ）km/h速度通过该信号机。

装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的（ )，在该信号机前不停车。

列车在自动闭塞区间显示停车信号的通过信号机前停车等候同时，必须与（ ）、（ ）联系。

自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可根据( )改按半自动闭塞法行车。

基本闭塞设备发生故障导致（ ）不能使用、自动闭塞区间内（ ）通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用（ ）的调度命令，与邻站办理( )，并发给司机出站调车通知书。