对在区间停车的列车，司机对预报抱闸车辆进行确认处置(单班单司机值乘的处置办法由各铁路局制定)。确认车辆无抱闸迹象的，列车正常运行；确认车辆为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速( ) Km／h运行至前方站。

一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加（ ）min，但不得少于（ ）min。

使用半自动闭塞法行车时，列车凭（ )或（ ）显示的允许运行的信号进入区间。

使用自动站间闭塞法行车时，发车站在办理发车进路前，须确认（ ）、接车站未办理同一区间的（ ），并向接车站预告。

使用自动站间闭塞法行车时，列车到达接车站或返回发车站并( )后，自动解除闭塞。

装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按（ ）的显示运行。

司机确认装有容许信号机的通过信号机灯光都熄灭时，按不超过（ ）km/h速度通过该信号机。

装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的（ )，在该信号机前不停车。

列车在自动闭塞区间显示停车信号的通过信号机前停车等候同时，必须与（ ）、（ ）联系。

自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可根据( )改按半自动闭塞法行车。

基本闭塞设备发生故障导致（ ）不能使用、自动闭塞区间内（ ）通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。