CTC区段需列车调度员准备进路时，特殊情况需向封锁区间开行路用列车由列车调度员人工排列进路时，应（），同时（）开行路用列车时，还须将（），以上发车进路上的信号显示不作为行车凭证。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机 ( )。

自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机且监督器不能表示第一离去空闲时，列车进入区间的行车凭证为 ( )。

出站信号机故障，使用绿色许可证发车时，从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，车站应发给司机书面通知（附件8），司机以在瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过( ) km/h，运行到第一架通过信号机，按其显示的要求执行

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认( ) 空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间凭证是( )。

发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时，列车占用区间凭证是( )。

无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时，列车占用区间凭证是( )。

自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时,列车占用区间的凭证是( )。

在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行( ) 时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，停车等候2min，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过 ( )km/h。