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失压时，在无空座的情况下乘务员的处置1）速戴面罩2）就近入坐3）牢系安全带4）指导旅客5）严禁吸烟6）迅速回乘务员座位
机组间有利的沟通包括：1）与机组协同空防预案，定好特情暗号，并确保传达到位以保障航班安全；2）航前沟通航路天气状况，提前做好颠簸防范3）登机过程中，乘务长及时报告旅客登机的数量，帮助飞行组掌握申请起飞时间4）下降前飞行组及时向客舱通报落地信息，避免乘务员在飞行关键时刻的询问和打搅5）接到机组重要指令要重复指令，确保准确无误
春运的特点是：1）旅途劳累，呼吸道疾病、心脑血管疾病高发2）大雪、大风、强降温等恶劣天气频繁颠簸发生率较高3）机上盗窃及酒后扰乱等非法干扰事件增多4）客流量大，老人和无陪儿童旅客数量增多
非法干扰事件处置原则包括:1）应尽量保证遭受非法干扰行为的飞机滞留于地面；2）旅客和机组的安全获释是最高目标，应当优先于其他一切考虑；3)当生命、财产受到严重威胁时，应当采取有效措施，防止或尽可能将损失和伤害减至最小；4)谈判始终优先于使用武力，直至没有继续谈判的可能性。
与运行有关的其他人员：1）空中交通管制人员2）公司签派人员、3）地面机务维护人员以及运行控制等一切与飞行相关的人员4）旅客。
与飞行安全相关的人员包括：1）飞行机组（机长、副驾驶、空中机械员、报务员、飞行观察员）2）客舱机组（乘务组）、3）安保组等。
乘务长与乘务员之间的协调括：1.乘务长必须立即广播通知乘务员，或以内话方式呼叫全体乘务员。2.传递来自机长的信息；3.对表。
引起飞机客舱火灾的主要原因：1）旅客吸烟，乱扔烟头，引起火灾2）飞机电路和电器设备线路短路、过载等，引起火灾。3）旅客携带或在行李中夹带易燃、易爆物品，甚至故意放火。
劫机时，客舱与驾驶舱的联络方式包括：1.发生劫机时，不被歹徒困扰的乘务员应使用内话系统以“暗语”方式报告机2.以同样“暗语”通知安全员和其他乘务员3.尽可能与机长保持联系
飞行期间，乘务组有责任每隔（）分钟进入驾驶舱进行服务。
