为了做好服务补救工作，最有效的就是服务人员能够主动承认存在的问题，及（).

通常情况下应由机长发布应急撤离的指令，如广播系统失效，按压6遍以上铃声或应急灯亮，乘务员应立即组织旅客撤离。

737飞机在水面漂浮一般为20分钟最短时间为13分钟，机上人员必须在13分钟内撤离完毕。

飞行中发生紧急情况，机长认为需要执行紧急着陆时，应使用紧急联络信号呼叫乘务长，如呼叫系统失效，机长应使用“系好安全带”灯或旅客广播系统通知乘务长。

水上撤离，救生筏应选择风下侧远离燃油区及燃烧区，但应保持在可目视飞机沉没的区域。

如果救生筏不能抛放（出口被堵/水位高于机门口），那么将救生筏转移至另一适用处。

飞机水上迫降到达安全区域后，乘务组应做的工作包括以下内容：抛海锚；营救落水者；组织救治伤员；清点旅客和机组成员人数并报告机长；支撑天棚；发布求救信号；连接各船/筏。

飞机主轮一侧折断，接近地面一侧的翼上应急出口不建议使用（发动机触地可能引发火灾）。

有限时间准备，机长与乘务长协调的内容只有迫降类型，准备时间，重复信息。

无准备撤离出现第一次撞击的口令：弯腰低头！全身紧迫用力！Benddown!Brace!

有充分时间准备的内容包括迫降类型、准备时间、如何发出防冲击命令、如何发出撤离命令、特殊指令、对表。