32.释压时氧气面罩的佩戴顺序:客舱乘务员-成年旅客-未成年旅客，也可同时进行。

连续7个日历日的飞行值勤期不得超过（ ）小时。

当公司为机组成员安排了其他值勤任务时，该任务时间可以计入飞行值勤期。当不计入飞行值勤期时，在飞行值勤期开始前应当为其安排至少（ ）个小时的休息期。

在飞行期间，机长对飞机的运行拥有完全的控制权和管理权，当责任机长生病或因其他原因丧失指挥能力时，接替指挥、管理权的顺序是：

直接准备阶段飞行机组应主动告知客舱乘务员所有可预知颠簸的信息:预计发生颠簸的时间、颠簸持续时间、颠簸等级、广播由谁执行等。

当飞行组收到飞机可以移动的指令后，为保证客舱成员安全,驾驶舱应循环关断/接通“系好安全带”电门1次，乘务长应按压“乘务员”呼叫电门1次，回应飞行机组。

海恩法则：在一起重大事故下有29起事故征候，且在其下还有300起事故征候的苗头。

飞机起飞前不得随意允许任何人调换座位，特别是大面积调换，避免飞机配平失衡。如旅客调整座位，乘务长应立即将旅客座位调整信息报告机长，包括调整人数和位置调整情况。在飞行中如有空余座位，经乘务员允许，可以调换座位，但着陆前应要求旅客回到原座位。

起飞前乘务员应将升舱人数控制在2人（含）内。机上旅客升舱人数不超过2人时，无需通知驾驶舱。

机上临时变更舱位，不重新制作舱单。原则上控制在3人（含）以内，特殊情况下超出部分由机长空中平飞阶段安排。

B737航班最后一分钟修正范围为临时增减货物、邮件、行李和燃油重量不足375KG（含375KG）或旅客及机组不足5人（含5人），可在舱单上直接修改相应数据，同时向机长说明情况。