CTCS-3级列控车载设备显示停车信号或位置不确定时，在停车状态下司机（ ）转入目视行车模式。

动车组需要检测时为通过踏面诊断系统的限速10～12km/h。

遇机车综合无线通信设备未接收到接车进路预告信息或股道信息不明时，动车组司机应向列车调度员（车站值班员）报告。

地面信号确认呼唤时机应遵循“信号好了不早呼、信号未好提前呼”的原则。

动车组停在接触网分相无电区时，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救司机应准确报告停车原因。

CIR遇无进路预告信息，司机须立即报告列车调度员（车站值班员）。

在车站、区间临时停车上、下人员时，调度员须向车站值班员、司机发布调度命令。

为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于1000mm。

常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视停车信号。

司机发现列车发生火灾、爆炸或接到列车发生火灾、爆炸的通知及报警时，司机应立即减速或停车（停车地点应尽量避开长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点）。

列车在运行途中，因不明原因降弓，司机应立即切断主断路器并停车，同时查看降弓地点公里标，向列车调度员报告。