动车组停在接触网分相无电区时，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救司机应准确报告停车原因。

车载设备主要由天线、信号接收单元、制动控制单元、司机显示器、（ ）传感器等组成。

CRH380BL型动车组在速度低于（ ）km/h 的驱动方式中，只要长按“司机制动阀”（=28-S01）上的按钮，就可激活清除制动。

只有在列车停车时，司机才可以选择进入或退出调车模式。CTCS-3级控车时，只能在（ ）转入调车模式。

CTCS-3级列控车载设备显示停车信号或位置不确定时，在停车状态下司机（ ）转入目视行车模式。

CTCS-3级列控车载设备的引导模式是在进站或出站建立（ ）进路后，列控车载设备按照最高限速40km/h控车的模式。

CTCS-3级列控车载设备的完全监控模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的列车运行速度、允许速度、和目标速度 、（ ）等信息控制列车运行。

CTCS-3级区段应答器提供线路数据、（ ）、过分相、定位、级间转换、公里标、车站名、无线闭塞中心切换等信息。

列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用（ ）级列控系统。

运行速度250km/h以上时，完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（ ）km/h紧急制动设置模式曲线。

运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（ ）km/h紧急制动设置模式曲线。