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CTCS-3级列控车载设备显示停车信号或位置不确定时，在停车状态下司机（ ）转入目视行车模式。
CTCS-3级列控车载设备的引导模式是在进站或出站建立（ ）进路后，列控车载设备按照最高限速40km/h控车的模式。
CTCS-3级列控车载设备的完全监控模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的列车运行速度、允许速度、和目标速度 、（ ）等信息控制列车运行。
CTCS-3级区段应答器提供线路数据、（ ）、过分相、定位、级间转换、公里标、车站名、无线闭塞中心切换等信息。
列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用（ ）级列控系统。
运行速度250km/h以上时，完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（ ）km/h紧急制动设置模式曲线。
运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（ ）km/h紧急制动设置模式曲线。
CTCS-2级列控系统基于（ ）和点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。
CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息（ ），无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。
LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得（ ）。
