进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备时,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

担当热备任务的机车乘务员纳入日( 班) 计划并向调度所报备，按规定办理出勤手续，领取担当区段的运行揭示并录入ＩＣ 卡，保证随时出动，具体时间和（ ）方式由铁路局集团公司确定。

应急热备内燃机车应定期回机务本段( 或机务折返段) 进行整备作业，具体整备周期、（ ）、运行径路、运行时刻等应相对固定，纳入日( 班) 计划。

高速铁路应急热备内燃机车乘务员应熟悉救援区段( ),掌握高铁相关规章制度,熟知应急救援相关知识和技术作业流程。

高速铁路应急热备内燃机车每次担当救援任务后,由铁路局集团公司机务部组织对救援全过程进行分析、总结,于( )日内上报总公司机辆部.

担当热备任务的机车乘务员须纳入（ ）管理,应依据运输生产实际和发展需要,科学核定机车乘务员定员,合理设置预备率。

响应时间: 应急热备内燃机车接到出动的调度命令或列车调度员指示后，须保证在( )分钟内从热备地点驶出，执行应急救援任务。

动车组司机选拔条件：年龄不超过45周岁，已担任机车司机（ ）年以上且安全乘务10万公里以上，并经动车组驾驶适应性测试合格。

动车运用车间负责加强运用车队和指导司机管理，组织开展标准化班组建设，落实岗位责任制、（ )和工作质量考核制度。

动车运用车间负责动车组司机管理，加强动车组司机队伍的技术业务、思想动态分析，组织日常业务学习和典型事故案例教育，开展岗位练兵和（ ）。

动车组司机离岗（ ）天及以上，必须重新组织进行业务培训和看道，经鉴定合格后方可重新上岗。