高速铁路应急热备内燃机车每次担当救援任务后,由铁路局集团公司机务部组织对救援全过程进行分析、总结,于( )日内上报总公司机辆部.

动车组列车、特快旅客列车通过时应在正线办理，其他通过列车原则上应在正线办理。

旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入规定线路。

如取消发车进路时，应先通知发车人员；如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路。

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备时,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

动车组回送按旅客列车办理，原则上采用自走行方式。

动车组回送不进行客列检作业。

列车通过减速地点标时，应限速25km/h。

登乘机车、动车组司机室的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，经检验准许后方可登乘。

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在区间进行

当洪水漫到路肩时，列车应立即停车；遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。