在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。

客车空气弹簧胶囊破损、大量漏风，或空气弹簧充气不足、充不进气时，根据车辆乘务员的通知限速120km/h运行，并报告车站值班员转报列车调度员。

可以同时升起前、后两架受电弓通过接触网电分相。

可以使用列车无线调度通信设备指挥调车作业。

开行救援列车，机务段至车站的调车工作由调机或本务机担当，列车的简略试验由机务段负责。

开行救援列车，机务段至车站的调车工作由调机或本务机担当，机车与第一辆车软管摘结由车站负责。

开行救援列车，机务段至车站的调车工作由调机或本务机担当，机车与第一辆车车钩的摘挂由机务段负责。

具有功率自动调节控制功能的和谐型机车运行在困难区段出现空转时，立即退回手柄。

救援列车开行时必须使用列尾装置。

进站信号机前，由于距离误差原因，LKJ实施制动，列车停车后机车已越过信号机，但LKJ显示还未越过信号机时，解锁凭证为：“越过信号时，信号为开放状态”。

进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示，表示主体信号机显示经道岔侧向位置接车的信号。