286.共轴式直升机是通过改变什么来改变航向?

**解析：** 共轴式直升机（Coaxial Helicopter）拥有上下两副反向旋转的旋翼。其航向控制（偏航控制）的原理主要基于反扭矩的平衡与打破： 1. **基本原理**：在正常悬停或直线飞行时，上下旋翼产生的反扭矩相互抵消，机身保持稳定。 2. **航向改变机制**：为了改变航向，飞行员需要打破这种扭矩平衡。这是通过**差动改变上下旋翼的总桨距（Collective Pitch）**来实现的。 * 当增加上旋翼的桨距并减小下旋翼的桨距（或反之）时，两副旋翼产生的升力总和可以保持不变（从而保持高度不变），但它们产生的反扭矩不再相等。 * 剩余的不平衡扭矩会使机身绕垂直轴旋转，从而实现航向的改变。 **选项分析：** * **A. 上下旋翼转速**：共轴式直升机的上下旋翼通常由同一动力源通过刚性传动轴驱动，保持固定的转速比（通常转速相同且恒定）。改变转速会极大影响升力和发动机工况，不是常规的航向控制手段。 * **B. 上下旋翼桨距**：正确。通过差动改变上下旋翼的总桨距，产生不平衡的反扭矩，从而控制航向。 * **C. 倾斜盘倾斜方向**：倾斜盘的倾斜主要用于改变旋翼拉力矢量的方向，从而控制直升机的纵向（前后）和横向（左右）移动，即控制俯仰和滚转，而非直接用于控制航向（偏航）。 因此，正确答案是 **B**。