在半自动闭塞区间内，只要出站信号机出现故障就不能开放，就必须停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

车站值班员必须确认区间空闲后，根据站段安全生产调度指挥中心命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

引导接车进路检查、确认的规定：不能通过控制台检查、确认进路时，指派胜任人员现场检查确认进路正确（包括需就地操纵加锁道岔的加锁）。

电务人员检修设备需使用故障按钮、总辅助按钮、计轴复零按钮时，须得到列车调度员同意。

根据铁路运营规则，对于不能办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的情况，车站应该如何处理？（ ）

在车站接发列车作业中，对于旅客列车和挂有超限货物车辆的列车，应将其接入什么样的线路？（ ）

在动车组列车运营过程中，若遇到特殊情况需要改变原定的办理客运业务固定股道时，应由谁来做出最终决策？（ ）

在无联锁或联锁失效时，若可以通过控制台进行确认，那么线路及道岔空闲状态应如何确认？（ ）

在自动闭塞区段内，当判断列车占用丢失为无效信息时，车站值班员应当如何操作？（ ）

在半自动（自动站间）闭塞区段，当发车进路信号机和出站信号机同时故障（停用）时，列车能够安全驶出车站的凭证是什么？（ ）

在半自动（自动站间）闭塞区段，当有两架及以上发车进路信号机故障（停用）时，应如何操作以便列车能越过这些故障信号机？（ ）