在半自动（自动站间）闭塞区段，当发车进路信号机和出站信号机同时故障（停用）时，列车能够安全驶出车站的凭证是什么？（ ）

自动闭塞区段区间非列车占用红光带故障时，只需通知电务部门进行处理。

在集中联锁区域，已经开放的调车信号可以随时关闭，无需通知调车指挥人。

使用列车无线调度通信设备传达命令或联系列车运行注意事项时，接受人员只需听清楚内容即可，无需进行复诵。

使用列车无线调度通信设备向司机发布调度命令时，可以向封锁区间开行救援列车或路用列车。

在同时封锁站内线路和区间开行路用列车时，车站只能通过正排调车进路和开放调车信号的方式准备和确认进路。

确认轨道电路分路不良区段空闲时，仅能通过目视确认，不能利用站场视频设备确认。

在设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车时，若其中一条线路封锁，不论闭塞设备是否正常，都必须改用电话闭塞法行车。

动车组列车在车站办理客运业务时，可以根据实际情况灵活选择股道、站台和停车位置。

在半自动闭塞区间内，只要出站信号机出现故障就不能开放，就必须停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

使用自动站间闭塞法行车的车站，若出站信号机无法开放，可以继续使用自动站间闭塞法发车。