177、696、NJ2型机车使用牵引逆变器起动柴油机时,使用了两个牵引逆变器作为起动逆变器,一个为主,另一个为辅,以便提供一定的故障冗余,选择逆变器5作为主起动逆变器。(0.5)

26、62、NJ2型机车的智能显示器SDIS2的任务分工为( )、远程监视和诊断、统计文件。(0.5)

25、61、NJ2型机车的智能显示器SDIS1的任务分工为( )、下载到控制屏、非易失存储器、统计文件。(0.5)

24、60、NJ2型机车的智能显示器控制板之间相互通讯,并与各控制器间进行通讯,还可以通过协议转换器与以太网上的( )、燃油系统和时间记录系统通信。(0.5)

23、59、NJ2型机车的网络控制系统的牵引电动机控制器(TMC)将( )指令转换为牵引电动机的功率输出。(0.5)

22、58、NJ2型机车的网络控制系统的协议转换器在第三方设备和智能显示器之间进行( )。(0.5)

21、57、NJ2型机车的网络控制系统的集成输入/输出控制板(CIO)为( )提供机车部件的输入和输出的通道。(0.5)

20、56、NJ2型机车的三台智能显示器SDIS1、SDIS2、SDIS3是机车上的主要( )。(0.5)

19、55、NJ2型机车制动系统采用列车管压降大于( )作为断钩指示,使系统处于紧急制动状态并切断机车动力。(0.5)

18、54、NJ2型机车制动机无动力回送时须将第一总风缸和第二总风缸的截止阀关闭,并打开( )放风。(0.5)

17、53、NJ2型机车制动机控制分系统通过协议转换器发送并接受令牌数据通信网(ARCnet)上的指令,通过该串口,司机可用计算机屏幕控制该系统,在机车背离正常运行时,机车其他部件可通过该串口请求( )。(0.5)