42、78、NJ2型机车柴油机控制单元(ECU)高温控制方案是当柴油机水温达到110℃,柴油机降功,转速增值( )以形成最大水流量,直至柴油机水温降至预设值。(0.5)

161、712、NJ2型机车发生单元制动器故障时,关闭后转向架 制动缸截断塞门会造成智能显示器制动缸压力显示为0。(0.5)

160、713、HXN3型内燃机车Ⅱ端司机室后面是电气间,电气间内装有电器设备,电气间通有清洁的滤清空气,室内加压以免污物进入室内。(0.5)

159、714、HXN3型内燃机车如果柴油机冷却水温≤20℃,在启动前应对柴油机进行预热。(0.5)

158、715、HXN3型内燃机车为重联机车的主机时,燃油泵开关必须在断开位,滑杆向上。(0.5)

157、716、HXN3型内燃机车控制手柄从空载位开始 ,向上移动该手柄 ,每移动到一个新的手柄位 ,将会相应增加机车功率 。(0.5)

156、717、HXN3型内燃机车空气制动控制器两个手柄以向前-向后弧线方式操纵,在向后的设置位缓解(朝向司机 )。(0.5)

155、718、HXN3型内燃机车空气制动控制器每个手柄与一个电气装置相连,为空气制动计算机提供输入信号。(0.5)

154、719、HXN3型内燃机车控制手柄电阻制动区域有一个设置位和一个由最小到最大的连续制动范围 ,手柄可在未设置手柄位范围内自由移动。(0.5)

153、720、HXN3型内燃机车控制手柄如要实施电阻制动 ,司机可将手柄从空载位移动到设置位。(0.5)

152、721、HXN3型内燃机车牵引发电机通风机和空气制动支架安装在阻制动风扇的下部。(0.5)